Bon, et bien voilà !
Je me suis lancé à l'aventure pour la réfection de mes bourelets latéraux de siéges sport en cuir sur la ///M.
Pas évident et un peu flippé avant de commencer car autant ça se fait tout seul sur un cuir noir ou gris, autant c'est la misère sur une teinte nuancée comme sur la mienne (Cuir PerlBeige... quelle idée !!!).
J'ai donc commandé l'arsenal du petit "sellier fou" :
- décapant cuir
- résine blanche de réparations superficielles
- pate restructurante de fleur de cuir
- résine colorée
- préfond d'accroche
- pigments divers dont un fait sur teinte d'un échantillon de cuir que j'ai remis à la boite (pas tout à fait le top vu que le cuir découpé l'est sur un bout sous le siège (tant qu'à faire, autant ne pas découper un trou en plein milieu du siège ) et que donc il a gardé une teinte neuve non patinée ou passée (mais bon, c'est une bonne base - perso j'ai ajusté en mélangeant d'autres pigments)
- fixateur + vernis léger et traitement nourrissant / impérméabilisant

J'ai commencé ça le WE dernier et j'ai quasimment terminé (compter environ 5 à 6h de taf réparties sur plusieurs jours à cause des temps de polymérisation et de séchage).

Pour une première sur un cuir autre que noir, je ne suis pas trop mécontent.
Il ne me reste plus qu'à faire la patine une fois le fixateur sec pour le raccord exact de teintes entre la partie refaite et l'ancien.

Quelques photos avant :







Pendant (résine / pate suivant les parties attaquées et la profondeur)









Après polymérisation et passage de pigments sur préfond













La partie la plus endommagée initialement (bourrelet de gauche de l'assise du siège passager que j'ai dû poncer avant traîtement car la fleur était trop séche et décollée sur cuir - contrairement au bourrelet gauche du dossier de siège conducteur où c'était rappé et troué) :



C'est brillant sur cette photo car le fixateur venait d'être pulvérisé.

Les parties traitées sont redevenues lisses comme un cuir neuf, les craquelures ont disparu et la texture / souplesse de la matière est conservée (on peut écraser à pleines mains le cuir traité : ça ne craque pas ou ne se plie pas en faisant des marques).
Donc je suis plutôt content.

J'avais déjà eu à faire ça sur les bourellets du siège conducteur (celui du dossier côté ceinture) de ma ///M3 E46 mais c'était vraiment plus simple car c'était un cuir noir et ce dernier n'était qu'éraflé.

Produits :



Et puis mes nouveaux joints et insonorisations (coffre toujours dépoilé car en attente de changement de joint de trappe de jauge - on la voit en noir dans le fond à droite du coffre):





Voili voilou, j'espère que ça donnera des idées à ceux dont le cuir sport a souffert et mérite un petit coup de jeune.

Du très beau boulot

impressionant!
je ne savais pas qu'on pouvais sauver un cuir de cette façon!
bravo

+1 très impressionnant effectivement !
tu la bichonne vraiment bien! ça fait plaisir a voir
merci pour les photos

Merci à tous pour vos encouragements !
Ce qui est bien aujourd'hui c'est que l'on peut trouver sur le marché les produits autrefois réservés aux professionnels de la restauration automobile.
Ces derniers se sont bien démocratisés et ne sont pas trop difficiles à mettre en oeuvre pour peu que l'on soit patient.
Je vais laisser sécher encore demain le fixateur et ensuite je referai un nettoyage complet du cuir.
Je pense que je passerai le produit de patine d'ici une dizaine de jours.

Prochaine étape : champoing des moquettes et ce sera terminé au niveau nettoyage...
Pour ce qui est des produits si quelqu'un est interressé, je me suis approvisionné chez Alta Cuir
http://www.alta-cuir.com
Il existe des kits complets pour chaque type d'application mais les produits sont tous détaillables et vendables séparemment.
Ils livrent sous 48h (y compris les produits sur demande à partir d'échantillons de cuir).

N'hésitez pas à revenir vers moi si besoin de plus de détails ou si vous envisagez le même type de travaux sur votre cuir.
Je serai heureux de pouvoir vous aider (vu que je n'ai pas grand chose à vous apporter côté mécanique auto pure du fait de mon inexpérience en la matière pour l'instant - mais j'apprends pas mal en parcourant ce forum et celui e30passion. Vous êtes tous très sympas, hyper compétents et toujours disposés à rendre service et partager vos connaissances).

Beau boulot Fred.
Les produits Alta-cuirs sont de très bonne factures, et pour moi, plus facile à utiliser que les Sofolk...

Faut vraiment que je vienne la voir, depuis que tu l'as elle à pas mal changé, en bien forcément...

impressionnant la restauration !!!

du coup j'ai appris que ton cuir etait pas blanc mais bien pearl beige

Bravo pour cette remise en état…pour le cuir j’étais septique concernent certain produits de restauration du cuir dit « miracle ». Mais le résulta est visuellement beau.
Je ferai surement un essai sur une de mes voitures. Merci pour l’adresse.

Salut, trés beau resultat, moi qui voulais donner un coup de jeune a mon cuir non sport mais de la meme teinte je suis gaté, surtout qu'il est 10 fois moins abimé, de trés legere craquelure qui commencent a arriver!!

Par contre dis moi ou tu a acheté ton insonnorisant pour le capot, le mien par en ruine??

merci

Salut !
Et merci pour le commentaire.
Les insonorisants je les avais achetés chez mon concessionnaire BMW : facile à poser pour peu que l'on ai pris le temps (et c'est peu de le dire vu comme c'est galère !!!) de décoller les traces d'adhésif resté collé sous le capot...
Pour ce qui est du cuir, ces produits sont franchement TOP !
Moi qui suis un poil maniaque avec mes caisses je peux dire que l'on arrive à récupérer tout type de dégat (crevasses, craquelures, trous...). Et surtout ça tient !
Voili voilou.

Pour les "encore dubitatifs", je confirme !

J'ai restauré ces dernières années pas mal de cuir de toutes les couleurs et sur différentes voitures ( y compris sur celles d'amis ), et je peux vous dire qu'avec un peu de patience et les bons produits ( j'ai testé pas mal de fournisseurs, de Starwax pas cher chez Brico, à Sofolk, Alta Cuir et d'autres dont j'ai zappé le nom ), ca va super bien, et surtout CA TIENT DANS LE TEMPS !

J'ai refait un cuir crème de Saab 9000 en 2006, il est toujours très beau actuellement.

N'hésitez pas à vous lancer, vous ferez des miracles et ca vous change une auto !!!

PS : Les isolants de capot sont tjs disponibles chez BMW, acheté l'an dernier, pas trop cher et facile à poser pour peu que l'on prenne bien son temps à enlever les résidus de colle des anciens.