Un toulousain...

cyril.m535i a écrit:

Merci.
Par contre attention avoir plus de 10 voitures c'est accepter (a moins d’être très riche ou d'habité dans une caravane...)qu'elles ne peuvent pas être parfaites....

Belle collection et pour avoir 5 autos dans le garage (peut-être 6 samedi) je suis tout à fait d'accord.

cyril.m535i a écrit:

Oui Phil'o je joint est vraiment mort.
Non manza,  je ne remplace pas les joints de queues. Elle n'a que 180.000 km et ne fumais pas bleue.
Je démonte la culasse comme d'ab et la rabote. Je passe par contre sur une pompe à eau d'E28 avec visco moderne.

Pourtant les joints sont fournis dans la pochette haut moteur ou tu ne changes que je joint ?

Oui Turckshay, même les modèles les plus côté du moment sont moyennes niveau cosmétique. c'est une passion mais aussi une prison le garage. L'échéance c'est le CT qui doit être OK tout les deux ans. Donc les carrosseries attendre...
Olivier, je trouve pas nécessaire de remplacer tous les joints. En plus la pochette compète est cher. Je remplace le joint de culasse, admission, échappement. Et quelques boulons.

De mon avis, c'est du caoutchouc et ça a forcément vieilli et durci avec le temps. Si tu en es rendu à déshabiller la culasse pour la faire rectifier, c'est dommage de ne pas les remplacer en même temps vu le faible coût.

Si elle se met à fumer dans deux ou trois ans, tu vas t'en vouloir...

Sur la mienne ça fume bien au lever de pied passé 5000 trs/mn, mais bon je ne me prend pas la tête tant que le joint de culasse ne me fait pas de misères. Et en plus elle ne bouffe pratiquement pas d'huile.

Merci pour ton avis TOF85, mais je ne refait pas la culasse. Je remplace juste le joint. Elle ne fume pas et ne consomme pas d'huile depuis 10 ans. la réctif et les joints admissions et échappements je les remplaces par obligation. Hier j'ai nettoyé cette culasse. Elle est en très bonne état comparé a d'autres déculassage de M30 fait par le passé. Beaucoup moins de kilomètre aussi...
Je remplace les tiges filetées d'échappement par contre, trop rouiller avec les vis.

Qu'as tu prévu pour le nettoyage du bloc?

Salut !

Je comprends pas trop comment tu peux raboter une culasse si tu laisses l'AAC, les soupapes dessus, le rectifieur a besoin d'avoir une culasse nue pour l'éprouver (si besoin) et la rectifier ensuite...

Perso je démonte toujours tout, c'est vrai que c'est un peu plus cher et long, mais ça fait partie du plaisir de la restau et de repartir sur quelque chose qui ne sera plus à faire

Manzana a écrit:

Qu'as tu prévu pour le nettoyage du bloc?

de la soude avec du vinaigre blanc. Il est vraiment très entartré. jamais vu ça sur un bloc.

Sharkland a écrit:

Salut !

Je comprends pas trop comment tu peux raboter une culasse si tu laisses l'AAC, les soupapes dessus, le rectifieur a besoin d'avoir une culasse nue pour l'éprouver (si besoin) et la rectifier ensuite...

je me suis mal exprimé. oui je démonte la culasse si non la réctif ne passe pas évidement. ce n'est pas ma première culasse malheureusement:evil: .

2 réf Corteco sur Webdealauto, 6 ou 12€ les 12. Comprend pas...

Je vais voir. J'y suis pas encore. Je démonte. Merci pour l'info.

voila, après quartes jours de trempage le bloc moteur a été nettoyé et la purge du bloc a de l'eau qui coule enfin...coté échappement il y avait bien 2 cm de crasse...

Bonne nouvelle !

Quelques nouvelles de mon ancienne 745i turbo. Elle fait le bonheur de mon ami en IDF. J'adore toujours la couleur. Les 745i E23 en phase 1 sont vraiment de belles machines.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une belle bagnole, dommage pour l'antenne CB...

C'est de ma faute...a la place il y avait l'ancien support de l'antenne téléphone Radiocom 2000. J'ai mis une sortie PL258 et comme il a fait beaucoup de CiBi comme moi, il a réinstallé un poste et une antenne .

Je croyais que le milieu de la CB avait totalement disparu, y compris chez les routiers

cyril.m535i a écrit:

voila, après quartes jours de trempage le bloc moteur a été nettoyé et la purge du bloc a de l'eau qui coule enfin...coté échappement il y avait bien 2 cm de crasse...

comme sur la mienne, au début j'ai cru avoir retiré le mauvais bouchon, rien ne coulait, obligé de trifouiller avec un tournevis, impressionnant tout ce qui est sortie, tartre, boue, particule de rouille etc...

Un collègue, ancien mécano, m'a conseillé de mettre le radiateur à la masse, pour éviter la formation de corrosion dans le circuit de refroidissement.

Pour la CB, non elle vit encore. Pas comme dans les années 90's ou faute d'internet et autres portables je l'utilisais à outrance... Ma première 205 a reçu des antennes et du tuning...
Pour le bloc moteur de la cinq vingt cinq, il est en cure de nettoyage intensif extérieur, je vais le repeindre en noir. L'admission est au bac de nettoyage aussi, mais je ne démonte pas la semelle du carburateur.
La culasse est partie chez le pro.

Miss 525 le jour de l'achat en 2005.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est superbe ta série 5, belle teinte, apparemment bien équipée avec des appuis-tête a l'arrière

ça donne envie .

Tiens c'est marrant qu'on se fasse verbaliser maintenant pour un coup de fil au volant alors qu'on peut a priori continuer de faire de la CB sans avoir de soucis ? C'est une question :p

Merci Phil'o   .

@Sharkland, la CB n'est pas un téléphone donc ce ne sera pas la même sanction qui sera appliqué soit 3 points et 135€.
Par contre, l'article R412-6 du code la route " [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] nous indique qu'à tout moment nous devons adopter un comportement prudent... et donc là, c'est au bon vouloir de l'agent qui t'arrêtera de voir si il te mets l'amende de 35€ sans perte de point pour le moment.
Donc la chocolatine au volant ou le maquillage pour les Dames, c'est comme la CB c'est idem !!!

+1 avec Phil'o Sud, j'adore sa teinte !!!

Merci les amis. Pour la teinte...Une bonne peinture a prévoir .