Bonjour à tous ,

quels carburants mettez vous dans vos autos?
Du 95 ou du 98 et surtout faut -il le plombé?

Merci d'avance pour vos réponses

Perso je ne mets que du SP98 et ne rajoute pas d'additif

Il faut savoir que ces moteurs ont tout de meme été conçus pour tourner au Super "plombé"... Pour les qualité de lubrification du plomb principalement. Et l'age des moteurs n'arrangeant rien je pense qu'il est preferable d'ajouter un substitut de plomb (le plomb en lui meme étant interdit) lorsque l'on fait le plein de SP.

Pour me 518i, j'ai remarquer qu'elle tournait mieux au SP95, bien plus souple a bas regime, et j'ajoute moitié de la dose preconisée de substitut (dose pour 25L quand je met 50l de SP)

Alors que pour la 728i, elle tourne mieux au SP98 car le 95 a tendance a la faire cliqueter quand elle monte dans les tours. Et j'y ajoute egalement du substitut de plomb. Et puis ca n'est pas pour le prix que ca coute, je prefere que ca soit trop lubrifié que pas assez...

pour mon m535, que du sp 95, sans additifs, j'ai essayé le sp 98 mais ca marche moins bien et je consomme plus, en plus il est plus cher

J'avais lu sur différents forums que l'utilisation du SP98 entrainait une modification nécessaire du réglage de l'allumage avec 3 à 4° en plus ou en moins.

Perso mes voitures marchent moins bien avec du SP95 et consomment un poil plus donc je roule au SP98

tout l'inverse de moi

Merci à tous pour vos réponses.

Par contre si veux mettre un additif, faut il mettre du 95 ou 98 ?

Je veux pas me rater , le réservoir c'est 100 litres

pour moi elle avale le SP sans additif sans probleme, je n'en met pas dans mon auto et c'a marche tres bien, et au 95 je n'ai vu aucune difference

Les aditifs ne servent à rien du tout!! Pire, certaines marques abiment les moteurs ...
Les moteurs BMW ont des sièges de soupapes rapportés, ils sont prévus dès l’origine pour fonctionner au SP95, le SP98 est une spécialité européenne. Les voitures qui étaient vendues aux Etats Unis étaient identiques aux nôtres.

Le mieux pour éviter la casse avec le M30 (c'est un moteur impossible a cassé...), c'est de poser un St Christophe sur le tableau de bord

Exa.... Et c'est pas dur si vous avez lu le manuel, ils preconnisent mini sp98...

La préconisation n'est qu'une indication pour avoir un fonctionnement optimal. Il est marqué aussi que l'on pleut mètre exceptionnellement un carburent avec un indice d'octane plus faible. Entre les voitures des USA et de l'Europe a l'époque, c'est la présence du pot d'échappement catalytique donc de la cartographie d'injection qui change, les culasses son exactement identiques, elle on des sièges de soupapes renforcé... et c'est ça le plus importent quand on utilise de l'essence sans plomb.

Juste pour information, les stations d'essence européennes avait déjà retiré le plomb de nos réservoirs bien avant l'interdiction...

Par contre, pour le cas du S14 ou M88 qui tournait pour les premiers modèles au super plombé, il suffisait de remplacer la position d'un switch sur le boitier électronique pour le passer en SP95 ou SP98/100

On m'a rapporté que sur les B9 3.5, le boitier électronique était le même que celui des 635csi mais que celui ci avait également un switch à positionner différemment, quelqu'un saurait ou se situe ce switch ? En apparent sur le boitier je ne vois rien.

moi c'étais sp95 jusqu'à ce qu'on nous rajoute de plus en plus d'ethanol ...
maintenant, je pense que je vais rouler de plus en plus au sp98 ...
l'ethanol, même en petite quantité, j'en veux pas, j'ai essayé sur des M30 en Motronic et Ljetronic, çà vaut pas trop le coup sans modif, même si en Motronic çà fonctionne plutot bien ... par contre en Ljetronic ... katastrophe ...
par contre l'additif, j'en ai jamais mis ... et vu l'usage circuit que j'ai de l'une de mes 528i, on peut pas dire qu'il y aie plus de casse moteur sans plomb ... !

bonjour à tous ,

et merci à tous pour vos infos. Je pense qu'elle tournera avec du 98. Pour l'instant j'attends pour allé la chercher ma 7, mais pour le moment les étriers avants sont grippés et c'est une p..tain de galère pour en trouvés.

A bientot et bon week-end à tout le forum

Xav

Certains éléments étant communs, as tu regardé si c'était compatible avec des éléments d'E24 ou d'E28?