Chambéry auto rétro 2014

Voici quelques photos du 14ème Chambéry auto rétro , 6 & 7 décembre 2014 .
Le thème principal était cette année les marques françaises disparues .
Bon petit salon , avec parking extérieur réservé aux anciennes .
Un choix varié d'autos , tant par leur style que l'époque , une belle journée  

dédicace à manzana  

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une pistarde échappée de son circuit

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4L en mode safari  
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une rareté

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très belle 635 csi
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une M3 bien optionnée
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lesass mobile & la 525e daily de ma femme limite en mode rats  
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Un grand merci à lesass qui m'a laissé le volant de sa "528i" pour un essai complet
très bonne impression , son 3,5 L respire bien ! avec le pont court , ça envoie du lourd
La différence avec le 2,8 L est flagrante surtout au niveau du couple , le m30b28 est un peu fainéant entre 2 & 3000 trs/min , la ça reprend franchement .
Je ne vous parle pas de la symphonie en 6 majeur distillée via le collecteur inox & le silencieux "libéré" , une merveille  
mention spéciale pour l'amortissement , j'm'attendais à une planche de bois & finalement le compromis confort / tenue de route est intéréssant malgré le très faible débattement .

Merci pour les photos!

Merci pour les photos. La Montréal et la Ferrari sont superbes! J'adore l'arrière de la Ferrari!
Sympa la M3.

Le confort est comment dans la Le-Sass mobile??

Oh, une sodomite sprint ok je sors

Belles photos, des autos rares

Comme écrit plus haut , agréablement surpris par le confort de la lesass mobile .
Déja vu la hauteur de caisse , je m'attendais à un truc inroulable , qui rebondit sur chaque trou de la chaussée , que nenni !!
Elle garde un certain confort .
Après j'ai pas attaqué comme un cochon , mais je pense qu'elle était meme limite un poil souple pour un usage plus sportif .
L'avantage comme m'a expliqué lesass , c'est qu'on peut vraiment trouver SON compromis idéal avec les différents réglages possible .

Ok ok.
je pense que son kit a plus de possibilités de réglage que les XYZ comme j'ai sur la M5.
Et moi je pense qu'ils ont trop pré contraint le ressort enfait.. Quand j'aurai le temps j'essayerais de détendre les ressorts..

La suite avec quelques photos de l'intérieur .

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Mon coup de coeur & découverte du jour !
Une fabrication française sous licence Piaggo , motorisée par un moteur vespa 400 cm3 2 temps !
Aussi craquante & plus rare que la fiat 500 .

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& la bete de rallye , ultime évolution ( gr B ) Renault 5 maxi turbo

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impressionnante la différence de hauteur de caisse , meme en photo