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 Romu de Chalon en 520i

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RutGer75
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Jeu 13 Nov 2014 - 22:24

Peut-être la bonne (jusqu'à 02/86 d'après shop.bmw-classic.com) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou celle-là (à partir de 02/86) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Attention avec les annonces US : seuls les modèles US sont indiqués pour vérifier la compatibilité Wink


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la cigogne
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Lun 17 Nov 2014 - 22:42

salut, merci
alors avec la recherche VIN, en entrant le bon numéro sur le "catalogue electronique", je tombe sur la nouvelle référence de la pièce qu'il faudrait que je change. Ce catalogue correspond à mon auto (les codes options sont affichés et tout, et tout...)
En recherchant donc cette pièce je tombe sur la même annonce que toi sur ebay (le 1er lien que tu me donnes car la mienne est sortie de la chaîne en 05-02-1985).
Cependant comme tu le dis, dans les modèles US indiqués, forcément la mienne n'y est pas...

Donc ma question est : crois tu que ça peut être la bonne pièce (en croisant avec le VIN et cette annonce) ?

En tout cas, ils ont donc refait cette modif pour supprimer les batteries ??? Si c'est ça, c'est tant mieux . Very Happy
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RutGer75
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Lun 17 Nov 2014 - 22:57

En effet, j'ai cru au début que la platine était livrée sans batteries... mais l'annonce indique bien "UNIT DOES NOT REQUIRE A BATTERY TO OPERATE". Donc ça a l'air génial !

Mais environ 200€ frais de port inclus, c'est un peu dur à avaler. Alors mieux vaut être sûr de son coup et n'ayant pas moi-même remplacé une platine dans un compteur de e28, je ne peux te donner aucune garantie.

Quelqu'un sur le forum aurait-il commandé une telle pièce ?
Et comment ces nouvelles platines sans accus fonctionnent-elles ?

Merci d'avance les copains Razz
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Manzana
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Lun 17 Nov 2014 - 22:58

Chaque platine est commune à l'ensemble de la gamme donc pas de soucis Wink

Un membre du forum planche sur les réparations possibles et de mon côté des platines vont partir en Chine dans les mois à venir pour voir ce qu'il est possible de faire
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la cigogne
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Lun 17 Nov 2014 - 23:14

c'est vrai que 200€ ça fait mal!
En même temps j'ai pas vraiment le choix... sauf si chez BM il y a peu de différence au niveau prix, sinon... C'est pour ça que j'aimerai être bien sûr de mon coup.
Manzana, toi tu penses que c'est ok ? Sinon tu es en contact avec la Chine pour une éventuelle refabrication de ce genre de pièce ?
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RutGer75
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Lun 17 Nov 2014 - 23:25

Moi, je suis quand même scotché par ces platines du futur. Plus d'accus, c'est magique ! Ils sont forts ces américains.
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Manzana
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Lun 17 Nov 2014 - 23:36

Deux platines vont partir en Chine pour étudier la faisabilité d'une reproduction.
Il s'agit de deux des trois modèles existants d'origine
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benx94
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Mar 18 Nov 2014 - 8:06

En fait les platines "sans batterie" contiennent bien une batterie je crois mais plus du même type donc normalement plus de risque de coulure.

Moi quand j'avais regardé pour mon compteur, j'avais vu ces cartes mais il ne s'agissait pas non plus exactement de mon modèle de compteur donc j'ai trouvé avec accu (qui ne sont d'ailleurs pas exactement les mêmes que ceux d'origine).

Et comme l'on dit certain, si ton compteur a déjà vécu 20 ans tu peux repartir pour 20 ans avec une platine à accu...
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bm528ia
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Dim 25 Oct 2015 - 16:23

Alors elle roule encore cette e28??
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la cigogne
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Dim 25 Oct 2015 - 23:31

salut,
oui elle roule tous les jours !
Même très bien... sauf vendredi dernier, elle est resté au garage car émetteur d’embrayage mort !
En attente de livraison et ça repart !
merci
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la cigogne
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Ven 29 Jan 2016 - 23:26

Hello,
bon ben elle roule plus si bien .... joint de culasse péter !

Donc le moment est venue de vraiment se poser la question :
et si je profitais de l'occase pour mettre un m20b25 ?  Twisted Evil
Pourquoi donc ? ben le 2.0i c'est pas la gti non plus... Very Happy
Du coup je mettrai bien un léger plus en patate !

Apparemment ça se fait s'en difficulté ?! plug and play ? des modifs a faire peut ëtre au niveau faisceau ?
J'ai trouvé un m20b25 d'E30, ça irait dans la mienne ?
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RutGer75
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Sam 30 Jan 2016 - 6:10

Bonne question. Je suis un peu naïf en matière de swap mais tu devrais trouver des exemples pertinents dans la section des E12 et E28 modifiées.

Habituellement, les swaps sur E28 sont réalisés avec des moteurs M30 (ou leurs dérivés) mais un M20B25 pourra être installé dans ton compartiment moteur. À voir : est-ce que les rapports de la boîte de ton M20B20 seront adaptés ? Ton radiateur actuel est-il compatible avec le M20B25 ? Etc.
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Sam 30 Jan 2016 - 8:44

il faut savoir si ton m20b25 vient d'une e30 phase 1 ou phase2.
car si il vient d'une phase 1 tu as interet à avoir la boite de vitesse qui va avec car les capteurs d'allumages sont fixés dans la boite.
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Sam 30 Jan 2016 - 9:33

C'est pas trop grave s'il vient d'une phase 2, suffit de changer le damper... Bon faut voir quelle est la gestion actuelle de cette E28.

En fait le swap est facile puisque c'est le même bloc, mais les conduit d'admission, d'échappement sont plus petits que ceux prévus pour les 2.5 L donc ça bride l'auto... L'idéal serait de mettre le moteur ainsi que les collecteurs, papillon, débitmètre...
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la cigogne
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Sam 30 Jan 2016 - 13:19

ok, effectivement ce sont les mêmes blocs, je me doutais bien des "à cotés" à faire, mais je ne savais pas trop quoi (radiateur, calculateur...).
le vendeur dit qu'il peut le vendre en phase 1 ou en phase 2, mais pour e30...
est ce que les différences de phase sont identiques à celles des e28 ?
Pour le moment je n'ai pu lui laisser qu'un message je ne l'ai pas eu en direct au téléphone...
Je pense que ce vendeur maîtrise le sujet, peut être est ce d'ailleurs quelqu'un d'ici..?
Voici le lien des ces annonces :
celui qui m'intéresse : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
un autre qu'il vend également : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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la cigogne
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Sam 30 Jan 2016 - 13:23

question con : si je mets juste une culasse de 2.5 sur mon 2.0, ça fonctionne ? modifs ?

Laughing
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Sam 30 Jan 2016 - 14:01

Si tu mets tout ton environnement dessus ça rentre sans soucis. L'emplacement du distributeur doit être débouché et tu mets tout ce que tu as sur ton auto sur l'autre moteur.

Ensuite le simple fait d'augmenter la cylindrée et de laisser la gestion L-Jet d'origine et les conduits d'origine n'en feront pas un "pur" 525i pour autant :)
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MessageSujet: Re: Romu de Chalon en 520i   Sam 30 Jan 2016 - 20:14

Si tu as le choix entre deux blocs en bon état (c'est quand même là que se situe l'essentiel) : prends en un de Phase I, et tu le montes avec une gestion Phase II si nécessaire, mais ce n'est pas DU TOUT obligatoire.

Les Rv ne sont pas les mêmes entre M20b25 PhI et M20b25 Ph2
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