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 E12 de 1981

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gorgoo
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MessageSujet: E12 de 1981   Lun 16 Nov 2009 - 23:32

Bonjour,

Didier, en région parisienne, j'ai depuis quelques mois une 528i e12 grise.
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De 1981, donc une des dernières e12, avec intérieur Recaro, bv5 longue et TO. Egalement des lave phares, qui ne doivent pas être bien courants en France.
Et depuis peu un attelage Twisted Evil
J'ajoute que j'ai été racolé par Jcss et qu'apparement, il n'en a même pas honte :)
Enfin, à l'intention des malchanceux qui cumulent avec des Fulvia, j'ai aussi une Alfa et ne détesterais pas une vieille Lancia.
Didier
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Manzana
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Lun 16 Nov 2009 - 23:39

Salut didier et bienvenue ici
Sympa la 528i et amusant de poser un attelage quand les autres cherchent à l'enlever Exclamation
Au sujet de ton Alfa, quel modèle possèdes tu?
A bientot et n'hésites pas à ajouter des photos
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sylvain
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Lun 16 Nov 2009 - 23:42

bienvenue l'ami Wink

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gorgoo
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mar 17 Nov 2009 - 0:05

Rapides les gars! Je viens juste de voir que l'image ne passait pas, nouvelle tentative:
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
Cette auto est ma voiture "moderne", à ce titre elle doit pouvoir tracter un plateau ou un porte vélos, d'où l'attelage sacrilège! L'Alfa est une giulia sprintGT, bonne cliente du plateau Rolling Eyes
Didier.
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LNZ-E
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mar 17 Nov 2009 - 15:38

Salut gorgoo et bienvenue, belle 528 que tu as ici et un gout prononcé pour la sportivité(Alfa), plus de photos pour admirer la belle.
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jcssE12
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mar 17 Nov 2009 - 17:50

gorgoo a écrit:
Bonjour,

J'ajoute que j'ai été racolé par Jcss et qu'apparement, il n'en a même pas honte :)

Didier

3ème gauche c'est ouveeert

lol!

Je trouve le terme un tout petit peu fort pour le racolage, simplement je t'ai proposé de venir partager entre passionnés autour de la série 5. cheers

Bienvenue à toi ainsi qu'à ta série 5.

Pas de problèmes pour les caisses de Sancerre, tu peux déjà consulter le post, il y a déjà quelques infos.

Je précise que rien n'est figé pour le moment.

JCharles.

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sylvain
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mar 17 Nov 2009 - 20:44

on veut des photos de l'alfa aussi ! :rendeer:

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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mar 17 Nov 2009 - 23:52

Clair, les Sprint GT sont les plus belles des Bertone avec les calandres "boite aux lettres"
J'ai longtemps cherché une belle 1750 mais il y a cinq ans, quand elles étaient encore "abordables", je n'avais pas un rond Rolling Eyes
Les Fulvia sont moins chères mais moins belles également

Si j'avais les moyens j'achèterai celle ci
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ou celle ci
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gorgoo
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mer 18 Nov 2009 - 0:38

Photo de l'Alfa:
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Faut juste la repeindre un peu et remonter les roues...

Manzana, celles qui te font baver sont à vendre depuis plusieurs mois déjà, elles ne partiront pas à ce prix là, (pourtant, ça m'arrangerait!). Dans le même ordre d'idée, il y a celle-ci:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dans tout ça, je sais bien laquelle j'irais voir en priorité (je n'ai pas dit "j'achèterais")
On peut en reparler en MP si le sujet t'intéresse.

A propos des Fulvia, faut comparer ce qui est comparable: elles sont un peu en retrait en termes prix et de perfs par rapport aux Alfa... sauf les HF, qui se vendent plus cher que les Alfa. Leur style est à mes yeux largement aussi sympa, elles ont comme les Alfa des dérivés Zagato intéressants. Néanmoins celle qui me fait gamberger depuis un bon moment, c'est la Flaminia.

Didier.
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mer 18 Nov 2009 - 1:42

Ah oui tu ne fais pas semblant toi lol!

Pour les deux qui me plaisent, je les vois depuis un moment c'est sur mais si elles sont aussi belles que leurs vendeurs l'annoncent alors ça ne me parait pas si déconnant car les très belles 1750 et 2000 s'échangent au dessus de 20000€.
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sylvain
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mer 18 Nov 2009 - 13:37

il ya un peu de boulot lol

pour les alfa, svp sauf si il y a des gros secret, pas de mp ça m'intéresse aussi, j'adore la ligne de ces alfa, on sait jamais un jour qui sait...

d'ailleurs j'avais du faire un topic sur les italiennes.... je vais le upper...

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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Jeu 19 Nov 2009 - 0:17

Alfa sur le plateau: c'est une blague! C'est une caisse qu'on m'a donné pour en récupérer la traverse Av. A l'heure qu'il est, il en reste le pavillon, la face AV et la fameuse traverse et ses longerons Av. C'est pour monter sur celle là:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les annonces: un forum est un lieu public, je n'y dirai pas ce que j'en pense. Sinon d'un point de vue général, je connais assez bien ces autos si vous avez des questions...

La cote des Alfa: est à mes yeux exagérée. On peut comprendre à peu près pour un SprintGT ou GTV (boite à lettres) qui sont devenus rares de par leur âge, et pour un 1750 s1 qui a eu une durée de vie courte, mais pas pour un 2000. Ca veut dire qu'il faut faire son marché les yeux grands ouverts, essayer une berline par exemple, ou des Fulvia, ou plus proche de ce forum: une Glas 1700GT.

A rouler, il faut reconnaitre que c'est assez unique: bruit infernal, moteur rageur, ça glisse, ca secoue, on a l'impression de piloter dès 60km/h. Une Bm 2002 (atmo!), très comparable sur le papier, parait bien plus pépère en comparaison.

Didier.
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Jeu 19 Nov 2009 - 22:09

superbe drunken

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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Dim 22 Nov 2009 - 13:16

Très belle Sprint Wink
Quel est e nom de cette teinte?
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gorgoo
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mar 24 Nov 2009 - 0:04

C'est la teinte mystère! Laughing
Théoriquement (données usine), c'est Biancospino, soit blanc cassé. Pratiquement (données du carrossier qui a fourni la teinte pour les retouches), c'est beige taxi allemand. C'est bien sa couleur d'origine, c'est flagrant sur les endroits qui n'ont pas été repeints, le compartiment moteur entre autres, et il est évident que ça n'est pas du blanc cassé, il n'y avait pas de beige au nuancier de cette époque (il en est apparu au début des années 70, sur les Alfetta notamment)
Je n'ose pas appeler sa première propriétaire à ce sujet, ce doit être une vraiment vieille dame maintenant, elle avait parait-il bien grogné lors du changement de carte grise en 2002.
Si j'étais prétentieux, je dirais que c'était une teinte sur commande spéciale, comme je suis pragmatique, je dirais que c'était soit un ratage copieux sur la teinte, soit plus prosaïquement un essai de teinte et les quelques voitures ainsi faites ont été vendues dans le réseau avec un petit rabais pour faire avaler la pilule.
Voir l'excellent bouquin du non moins excellent Julien Lombard sur ces autos.
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Didier.
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Manzana
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Mar 24 Nov 2009 - 0:52

C est vrai qu'Alfa se permettait quelques libertés à l'époque.
Combien de fois j'ai entendu parler de modèles arrivés non conforme, avec couleur ou options qui ne correspondaient pas aux bons de commande...
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Jeu 26 Nov 2009 - 13:06

Hello,

Bienvenue à toi gorgoo et à tes autos.
Une Giulia Sprint GT sur plateau, des problèmes de fiabilité ou juste le moyen de racourcir les parcours de concentration. Elle à l'air très belle en tout cas.

A+ Benj
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gorgoo
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MessageSujet: Re: E12 de 1981   Dim 29 Nov 2009 - 22:58

Bonsoir:
A propos de l'Alfa: j'ai cassé l'embrayage en mai dernier, donc j'en profite pour refaire la boite et la traverse Av qui est bien moisie. L'épave en photo sur la remorque vient de Tours. C'est sympa comme engin, mais il faut bien reconnaitre que la fiabilité est très relative et la corrosion... galopante.
La Bm devrait voir droit d'ici peu à un jeu de durits de refroidissement neuves, à une réfection des étriers AV et à un changement de pneu: plus classique.
Didier.
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